GARUDA INDONESIA AIRWAYS DINOBATKAN SEBAGAI THE BEST CABIN CREW AIRLINE IN THE WORLD !!!

Singapore Airlines telah dinobatkan sebagai maskapai terbaik di dunia untuk keempat kalinya dalam Penghargaan World Airline tahunan. Mereka juga mengeluarkan penghargaan untuk kelas terbaik, dan sebagai maskapai terbaik di Asia untuk kursi kelas satu (first class) terbaik.

Skytrax Award 2018

The Skytrax World Airline Awards diumumkan di London pada hari Selasa, bertepatan dengan Farnborough Air Show. Penghargaan ini didasarkan pada survei lebih dari 20 juta wisatawan, yang menilai lebih dari 335 maskapai penerbangan antara Agustus 2017 dan Mei 2018.

Singapore Airlines juga telah mengalahkan pemenang tahun lalu, Qatar Airways, untuk posisi teratas. Maskapai penerbangan Asia telah mendominasi daftar itu, dengan tujuh dari 10 teratas berasal dari kawasan itu. Lufthansa adalah satu-satunya maskapai Eropa yang membuat daftar itu.

AirAsia dinobatkan sebagai maskapai penerbangan murah terbaik di dunia (peringkat ke-22 secara keseluruhan), selama 10 tahun berturut-turut telah memenangkan penghargaan. Yang membanggakan juga, penghargaan penting lainnya termasuk Garuda Indonesia yang memenangkan posisi “Awak Kabin” terbaik dunia untuk 5 tahun berturut-turut.

Penghargaan sebagai Awak Kabin Terbaik didunia adalah penghargaan dunia yang mengakui kinerja staf kabin yang paling tinggi, untuk layanan yang keras/hard service (misalnya teknik, efisiensi, perhatian, dll), dan karakteristik layanan lunak/soft service (mis. Antusiasme staf, sikap, keramahan, dan keramahan). Peringkat The Best Cabin Crew Award 2018 by Skytrax

  1. Garuda Indonesia
  2. Singapore Airlines
  3. ANA All Nippon Airways
  4. Thai Airways
  5. EVA Air
  6. Asiana Airlines
  7. Japan Airlines
  8. Cathay Pacific Airways
  9. Hainan Airlines
  10. Qatar Airways

Pilot Garuda

Start your own Career as one of these best Airline’s pilot here. Jadilah pilot professional dan memiliki jam terbang yang banyak.

Advertisements

9 Hal (Umumnya) Siswa Pilot Sering Lakukan:

Mau tahu apa yang sering Siswa Pilot Lakukan dan itu salah?

1. Mismanaging Trim

pilot cockpit

Pilot Cockpit

Sering kali para siswa pilot terlalu banyak menggunakan trim tab, atau sebaliknya malah sangat kurang. Kedua hal simple ini sering menghasilkan beban kerja yang meningkat. Perlu diingat, ssebagian besar trim tab dipasang pada pesawat udara dan dioperasikan secara mekanikal dari cockpit melalui sistem kabel. Akan tetapi ada juga yang dioperasikan menggunakan electrical actuator. Trim tab dipasang pada elevator , rudder dan aileron. Kembali ke topic, lakukan Trim Tab saja, dan kemudian lepaskan kendali, dan lihat apakah hidung naik atau turun. Seharusnya jiika ya, buat penyesuaian kecil lainnya, lepaskan kendali untuk melihat apa yang terjadi. Dengan membuat penyesuaian-penyesuaian kecil, mereka akan memutar dalam trim yang sempurna, dan terbang akan jauh lebih mudah.

 

2. Terlalu banyak fokus di dalam pesawat

Pilot Flys Aircraft

Sangat penting untuk menjaga mata untuk tetap diluar pesawat, memindai lalu lintas. FAA merekomendasikan menghabiskan 80% waktu Anda untuk mencari/melihat apa yang terjadi di luar pesawat, dan 20% lainnya hanya untuk melihat ke dalam dan memeriksa instrumen pesawat.

3. Panggilan radio yang panjang

Pilot Calls over the radio

Panggilan radio yang panjang dapat membingungkan kontroler dan pilot. Pikirkan apa yang ingin Anda katakan sebelum menekan tombol mik.

4. Mengontrol pesawat secara berlebihan

Over Controlling Plane

Gunakan saja tekanan ujung jari untuk menghindari over-controlling pesawat Anda. Ini hanya membutuhkan gerakan kecil saja kok dari roda kontrol untuk membuat pesawat melakukan apa yang Anda inginkan.

5. Kurangnya kesadaran situasional

Kesadaran Situasional

Memang hali ini agak sulit diawal-awal, terutama dalam pelatihan, untuk menjaga kesadaran situasional. Jangan terus-terusan melihat keluar pesawat dan mengamati kondisi bawah/arah pesawat, dan periksa dan gunakan saja posisi Anda dengan menggunakan peta dan GPS Anda.

6. Kesalahan dalam penilaian Ketinggian

Misjudging Height

Adalah sangat sulit untuk menilai ketinggian pesawat anda dari atas landasan saat menjadi pelajar Pilot (dan bahkan setelah lulus bersertifikat!). Namun, pastikan saja Anda mampu mengalihkan pandangan Anda ke landasan saat anda menyalakan lampu sorot (flare), demi menghindari lampu sorot (flare) terlalu tinggi atau terlalu rendah.

7. Keputusan go / no-go yang terburu-buru

pesawat bandara

Pesawat di Bandara

Jangan terlalu impulsif. Lihatlah semua risiko yang mungkin terjadi dengan penerbangan and, dan jika ada sesuatu yang Anda tidak nyaman lakukan ini, JANGAN TERBANG!

8. Tidak dapat mengidentifikasi Checkpoint

checkpoint

sayap pesawat

Pilihlah pos-pos pemeriksaan yang jelas dapat diidentifikasi dari udara, dan pertimbangkan visibilitas mereka pada siang hari atau malam hari. Jangan memilih rel kereta api di malam hari, atau menara kecil yang menyala di siang hari…

9. Saat berada dalam pesawat

pesawat landing.jpg

Berlatihlah untuk terbiasa selalu memeriksa checklist Anda, dan selalu pikirkan apa yang akan Anda lakukan selanjutnya saat tidak terlalu sibuk di udara.

person holding pen writing on white printing paper

pilot checklist

BASIC PROCEDURES BECOME A GOOD PILOT

Aswan, one of the student in Makassar, Indonesia asked me “”how to be a good Pilot?

Very simple question and the answers are:

  1. Fluent in English
  2. Pass medical test
  3. Minimum height 165cm (both male and female)
  4. Minimum Leg has 100cm length
  5. Serious while learn the materials

After passed those above, students must follow all the instructions of their leader (instructor). It will take about six to eight months for aircraft practices. Global Aviation School in Makassar ready to helps you to join Pilot program. This program for Indonesian students. Three months all the student should join Intensive English class and then after passed the exam they will join with other international students at Philadelphia, USA. This is our Pilot school address is located.

Come and Join US! be a part of the working world of airlines. Further info: Jl. Landak Baru No. 15 Makassar (0411) 870260/872279 or email us at trademefx@gmail.com

TEORI & PRAKTEK TERBANG

Salam Aviasi,

Kami akan share tentang hal-hal dasar dalam dunia penerbangan. Dalam blog ini kami merangkumnya secara sederhana agar intinya cepat dipahami oleh calon siswa. Well these are the basic materials of flight:

Familiarization of Flight

Siswa akan diajak memahami dan menikmati betapa luar biasanya bila manusia bisa terbang. Biasanya siswa akan diajak terbang oleh instrukturnya sekitar 30 menit dari bandara hingga tujuan. Selama terbang, siswa akan diajarkan bagaimana mengendalikan pesawat dari cara berbelok, merubah ketinggian naik dan menurunkan pesawat.

Preparation for Flight

Siswa akan belajar bagaimana mengetahui kondisi kelaikkan pesawat dari sisi kondisi mesin dan suara mesin yang keluar. Dokumen panduan pesawat sangat jelas regulasinya maka siswa diharuskan mematuhi peraturan yang sudah tertulis dan harus berjalan sesuai prosedur. Selain itu siswa juga akan diajarkan bagaimana menghadapi perubahan cuaca saat sebelum terbang dan dalam kondisi terbang. Mengatur keseimbangan pesawat saat mengudara sangatlah penting.

Ancillary Cockpit Controls

Siswa akan belajar tentang tujuan dan fungsi panel-panel dalam ruang kokpit disaat mengudara, termasuk harus tahu saat karburator kepanasan, tekanan bahan bakar, system radio, indicator tangki bahan bakar, radar, transmisi saat keadaan darurat, pengaturan tekanan udara dalam kokpit dan pengontrolan lainnya

Aircraft Taxiing

Pada materi ini siswa akan mempelajari system maneuver pesawat terbang saat sebelum dan sesudah mengudara (on ground/diatas tanah). Hal lain yang dipelajari berkaitan dengan Air Traffic Control (Ground Control) menggunakan radio dan alat pendukung lainnya. Tentunya semua ini membutuhan prosedur yang tepat dan siswa tidak boleh meremehkan saat praktek mengatur lalu lintas on ground sebelum dan sesudah udara. Hal ini bisa berakibat fatal bila lengah sedikit saja.

Aircraft Attitudes and Movements

Materi ini merupakan salah satu materi yang sangat penting terutama saat praktek mengudara. Siswa harus paham betul bagaimana cara mengatur dan mengendalikan pesawat. Oleh karena nya disebut “aircraft attitudes” (pesawat yang terbang beraturan). Secara spesifik siswa akan diajarkan pergerakan naik, berputar, oleng/ber-serong serapi mungkin. Kemudian sikap/aturan yang baik saat menaikkan dan menurunkan pesawat. Saat mengemudikan pesawat, siswa harus “menyatu” dengan kemudi.

Straight & Level Flight

Pada pelajaran ini siswa harus mengetahui dan mempertahankan cara terbang lurus dan naik turun pesawat secara normal (kecepatan) dan bisa melakukan prosedur perubahan percepatan dari pelan langsung cepat. Tekniknya dikenal dengan istilah keeping a “look out”.

Climbs, Descents and Turns

Siswa akan dikenalkan dengan istilah: climb attitude, climb airspeed, climb power dan trim. Hal-hal tersebut merupakan bahasa saat take off (lepas landas) hingga on flight (mengudara). Proses yang terjadi dari take off hingga on flight haruslah sesuai prosedur penerbangan. Lembut dan nyaman.

Flight for Maximum Range & Endurance

Materi ini mengajarkan siswa untuk mengetahui ketersediaan bahan bakar didalam pesawat. Maka ketinggian dan jarak tempuh sangatlah mempengaruhi kebutuhan bahan bakar. Praktek materi ini mengajak siswa harus tahu mengatur kecepatan dan percepatan pesawat dalam menempuh jarak tertentu. Istilah yang digunakan: power set RPM (percepatan mesin), flaps set degree (sudut saat take off), slow flight target speed (kecepatan rendah).

Slow Flight

Setiap pesawat mempunyai system percepatan dan kecepatan yang berbeda bahkan kekuatan untuk jarak tempuhpun juga berbeda. Siswa akan diajarkan bagaimana mengendalikan pesawat disaat harus terbang pelan dan diajarkan mengatur kendali pesawat secara aman dan efektif dalam kecepatan rendah. Siswa harus mempunyai keahlian pada materi ini untuk merespon saat pesawat take off dan landing secara efektif

Stall

Istilah “stall” digunakan saat hidung pesawat terlalu tinggi dibanding badan pesawat saat melewati “garis edar” atau “sudut normal” saat pesawat mengudara. Hal ini akan menyebabkan sayap pesawat tidak bisa menaikkan pesawat sehingga malah mengakibatkan pesawat turun pada posisi yang tidak diinginkan. Pada materi ini siswa harus memahami kondisi stall dan bagaimana mengatasinya dengan tetap mengontrol pesawatnya.

Illusions Created by Wind Drift (Low Flying)

Materi ini mempersilahkan siswa untuk terbang rendah, khususnya pada perubahan percepatan saat mengendalikan pesawat low flying dalam kondisi berangin. Pilot biasanya menghindari terbang rendah karena bahaya yang akan timbul. Terbang rendah yang dimaksud dalam materi ini sekitar 500 kaki dari tanah.

Takeoffs, Landings and The Circuit

Siswa akan belajar: bagaimana seni mendaratkan pesawat secara halus dan lembut. Selain hal itu siswa akan banyak menghabiskan waktunya bersama instruktur untuk berlatih dan berlatih terus mendaratkan pesawat dengan “circuit” (arah mendarat dari berbagai arah) yang bermacam-macam. Disaat terbang sendiri, siswa akan belajar mengontrol pesawat saat take off dan persiapan landing yang halus dari berbagai arah.

Precautionary Landings

Materi ini memaksa siswa untuk tahu secara skill dan pengetahuannya saat harus landing diluar jadwal semestinya. Hal ini biasanya terjadi saat ada penumpang yang sakit, suasana yang sangat gelap, cuaca yang buruk dan sebagainya atau bisa juga mendarat pada bandara yang tidak biasanya.

Well hal-hal diatas merupakan sebagian ilmu dasar dalam penerbangan. Silahkan gabung bersama kami di

Gedung Tadika Puri
Jl. Haji Nawi Raya 5 Lt 2
Jakarta Selatan (021.726.1246 / 021.769.1250) |
email us here | Visit our website here

TERBANG BERSAMA KAMI

Salam Aviasi,

Terima kasih kami sampaikan kepada calon-calon siswa yang telah mengikuti workshop GRATIS mengenai kelas Pilot di Jl. Landak Baru No. 15 Makassar pada hari Sabtu, 03 Oktober 2015. Semoga mereka segera isi kokpit pesawat terbang maskapai penerbangan didalam dan luar negeri. Amin..

Siswa yang bergabung bersama kami akan mendapatkan dua tahapan perjalanan menjadi PILOT KOMERSIL yang baik. Pertama, melalui kelas teori dasar Intensive English Class dan Personality Clas. Personality Class bertujuan siswa mampu memberikan perform yang baik dari sikap kepribadiannya.  Sebagai calon pilot siswa harus mempunyai sikap yang bijak dan berwibawa. Bagaimana cara berbicara didepan umum dan cara bergaul yang baik akan diajarkan. Selain itu siswa juga akan diikutkan selayaknya ekstrakurikuler olahraga, bisa berenang maupun jogging. instruktur untuk olah raga sudah tersedia. Tentunya hal ini memberikan dampak yang positif bagi siswa sendiri dan orang sekelilingnya. Kemudian Intensive English Class, kelas ini mengajarkan siswa berbahasa Inggris yang baik dan benar secara umum dan siswa juga akan menerima pemahaman istilah dalam penerbangan secara spesifik. Bimbingan di Indonesia membutuhkan waktu tiga bulan, jika ada siswa sebelum tiga bulan sudah bisa menguasai teori secara baik maka dia bisa berangkat terlebih dahulu.  Kedua, setelah lulus melewati tes tahapan pertama siswa akan berangkat ke Philadelphia melanjutkan proses praktek selama delapan bulan. Tim kami disana siap menyambut siswa dan segera akan memperkenalkan dengan para instrukturnya. Disana tim kami sudah menyediakan tempat tinggal yang khusus dari Indonesia. Ibarat anak kos, para siswa dipersilahkan memasak sendiri dan bisa bergabung dengan siswa lain untuk berangkat bersama menggunakan transportasi umum. Jarak antara tempat tinggal dan bandara tempat sekolah Pilot sekitar satu jam dua puluh menit. Transportasi disana lebih tertib dan disiplin karena semua perusahaan transportasi yang ada harus bisa menghargai waktu demi kenyamanan penumpang. Biaya hidup normal di Amerika sekitar $1,200 – $1,800 per bulan namun jika mau seperti anak kos yang wajar biaya bisa ditekan dibawah $1,000. Siswa pilot bisa bertemu dengan mahasiswa asal Indonesia yang kuliah disana dan bisa diskusi bagaimana cara mereka survive sebagai anak kos. Semuanya pasti akan saling support dan saling bahu membahu membantu antar sesama putra bangsa.

Maka segera gabung bersama kami dan Anda bisa bertemu dengan siswa-siswi internasional yang datang dari berbagai negara. Ambil kesempatan ini, investasi pendidikan akan segera terbayar lunas dengan pencapaian sukses Anda sebagai pilot handal. Merupakan rasa bangga tak terkira bisa mengantar ayah ibu pergi beribadah ditempat suci yang ada diluar negeri dengan menggunakan pesawat yang Anda kemudikan. Luar biasa…!

Come and Join Us, Be a Part of The Working World of Airlines – Gedung Tadika Puri Lantai 2 Jl. Haji Nawi Raya 5 Jakarta Selatan (021.7261246) | trademefx@gmail.com | http://www.globalaviationschool.com | @kursus_pilot

WORKSHOP SINGKAT DI MAKASSAR

Hai Makassar, apa kabar? semoga tetap baik dan tetap luar biasa..!

Dibuka workshop singkat “Bimbingan Jadi Pilot Komersil”
di Jl. Landak Baru No. 15 Makassar setiap Sabtu pukul 15.00 – 17.00 waktu setempat.Daftar: 0411-872279 / SMS ketik: nama/notelp/alamat/asalsekolah kirim ke 0882.1563.3777

Thanks…!

IMG-20150919-WA0005